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            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!
            高密新聞網 2018-2-24
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            奧迪、本田、馬自達為何做不出來后驅車?一提到后驅車,我們腦子里反應的都是奔馳、寶馬品牌,為何奧迪就沒有后驅車,日系里豐田還有86這樣的后驅車,本田和馬自達有嗎?

            奧迪本田馬自達都有后驅車

            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!
            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!
            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!

            首先要說,這三大品牌都有自己的后驅車車型,奧迪的MSB平臺就是后驅車平臺,比如奧迪R8、奧迪A8,只是因為A8都是quattro四驅,所以你不知道它是后驅平臺而已。另外,本田的S2000和S660都是后驅平臺的跑車,馬自達的MX-5也是后驅車,因此,你不能說本田、馬自達造不出來后驅車。但為何他們不做后驅車呢?

            人們對后驅車的誤解

            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!

            很多人認為后驅車就是高級貨,前驅車就是低級貨。我只能說這是汽車小白的無知。汽車的百年歷史中,后驅車僅僅是過客而已。最早的汽車都是后置后驅,然后變成了前置后驅,最后才演化成前置前驅。

            這種變化,是因為只有前置前驅車才是成本最低,實用性最強的排列方式。如今還保留后置后驅的只有超跑,而前置后驅的也多是玩兒操控的車型,這種設計優點是操控更靈活,缺點就是乘坐舒適性大幅度降低,車子使用空間完全被占用。

            為何奔馳寶馬在用后驅

            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!

            很多人認為后驅是高級的代表,主要奔馳和寶馬這兩個品牌帶給人的印象。其實奔馳、寶馬之所以用后驅車,是一種習慣性。因為奔馳存世上百年,一直在做高端商務車,跟貴族打交道,因此車子做得又大又長,前驅車空間大的優勢對于奔馳車來說并沒有多大意思。而其他品牌都在做老百姓的小車,車內空間小,前驅車可以偷空間的優勢就體現出來了。

            寶馬做后驅也是一種慣性,因為寶馬的造車基因就是運動性,并不考慮老百姓的實用性,買寶馬就是為了操控樂趣,后驅帶來的操控優勢比前驅帶來的空間優勢更有意義。隨后寶馬為了跟奔馳掙市場,做寶馬7系,也是因為車身足夠長,也無需改成前驅,所以始終使用后驅。但你看寶馬的1系這種緊湊級車,就不得不改成前驅車,因為需要空間。

            奧迪為何不造后驅車

            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!

            跟奔馳寶馬相比,奧迪確實沒啥后驅車型,這是因為奧迪歷史雖然不短,但真正今天的奧迪品牌,實際上是1977年以后才有的。過去的奧迪品牌是四家汽車廠的聯盟,被大眾收購后才有的今天的奧迪車,因此奧迪車并沒有啥后驅傳承。

            老司機都不知道:奧迪、本田、馬自達為何造不出后驅車!

            1977年,已經是全球正想做小車的年代,那個時候奧迪沒有任何自己的技術,只能用大眾的前驅高爾夫平臺進行研發,自己為了是世界立足,研發了一套quattro四驅系統參加各種汽車大賽。而售賣給消費者的車型,都是用的高爾夫和帕薩特的前驅平臺。

            白希文總結

            日系車以小型車為主,后驅平臺并不適合民用車型,因此不用后驅很正常,不僅僅是本田和馬自達,豐田和日產也都是前驅車為主,后驅車都有高性能轎車甚至跑車。而德系車中,寶馬奔馳都是為了節約研發成本,寧愿加長軸距,也懶得改變在自己的后驅設計。只有奧迪是從前驅車起步的,因此延續至今。

            (責任編輯:王江)  
             
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